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红牛,哈斯,威廉姆斯在银石赛道完成倍耐力测试

时间:2018-07-12 10:46

来源:北京赛车作者:北京赛车pk10点击:

红牛,哈斯,威廉姆斯在银石赛道完成倍耐力测试.

作为公司正在进行的轮胎开发的一部分,三支一级方程式车队已经完成了在银石赛道的倍耐力赛事。

 

英国大奖赛后,红牛,哈斯和威廉姆斯继续使用倍耐力的2019原型轮胎进行测试。

 

在两天的跑步中,天气晴朗,气温略低于前一个大奖赛周末。

 

测试员Sebastien Buemi和常规车手Max Verstappen分担了红牛的职责,而Williams将赛道时间交给了Robert Kubica,而Haas则使用了Romain Grosjean。

 

这两天的四重奏组在银石赛道上跑了509圈。

 

按照惯例,跑步是“盲目”完成的,倍耐力决定在所有团队之间共享的测试中收集的运行计划和数据,而团队不允许运行开发部分。

 

倍耐力的下一次测试计划于9月初在法国大奖赛场地保罗里卡德举行。

 

迈凯轮将成为唯一的团队,目的是在湿轮胎上运行。

 

轮胎在F1冠军争夺中最大的“分母” - 托托沃尔夫

 

梅赛德斯车队老板托托沃尔夫认为,倍耐力轮胎的使用和理解是今年车队与法拉利之间争夺冠军的最重要因素。

 

梅赛德斯,过去四年的世界冠军,在车队锦标赛中落后法拉利20分,在其意大利对手积累的四场比赛中取得三连胜。

 

红牛队在积分榜上落后于两支球队,今年也参加了三场大奖赛。

 

梅赛德斯也在历史悠久的场地中尝到了失败,加拿大,奥地利和英国的三连胜,四连胜和五年连胜分别即将结束。

 

“我认为我们本赛季所见到的是一种不同的模式,”沃尔夫说。

 

“每个人都会为每场比赛带来更新,而且从来没有一颗银子能为你提供十分之四或十分之四,这是我们去年和法拉利之间的差异。

 

“这只是对轮胎的不断学习,这是表现最重要的一个分母。

 

“你做对了,你弄错了。

 

“我相信,如果我们在排位赛中的温度降低10度,也许我们会有更大的差距,而且可能在比赛中也是如此。

 

“但事实就是如此,我们只需要学习,理解并尽可能以最佳方式控制轮胎。

 

“我本来希望我们在奥地利,蒙特利尔和银石赛道建立一个差距,因为我们在匈牙利失去了一些,我们在新加坡失去了一些。

 

“但我们现在会看一下,尽量争取得分尽可能多。”

 

在刘易斯·汉密尔顿在银石赛道缓慢度假之后,沃尔夫还认为起步程序是一个需要改进的领域,最终导致他与基米·莱科宁的接触。

 

“我认为我们首先需要了解的是我们可以在哪里改进,我们可以在哪里工程,”沃尔夫说。

 

“我们需要在比赛开始时找到一些表现,以避免像我们所看到的那样。这是我们可以改变的。“

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