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Ensign创始人Mo Nunn去世,享年79岁

时间:2018-07-19 10:43

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北京赛车pk10-Ensign创始人Mo Nunn去世,享年79岁

莫里斯·纳恩(Morris Nunn)在IndyCar赛车中作为一名工程师获得巨大成功之前,曾经管理过他的弱势少尉F1车队十年,已经去世,享年79岁。

这项运动中的每个人都称之为'Mo',他在过去的40年里经营着一些最伟大的车手,包括Chris Amon,Jacky Ickx,Clay Regazzoni,Mario Andretti,Emerson Fittipaldi,Alex Zanardi和Juan Pablo Montoya。

 

Nunn悄悄地说出并且以他脚踏实地的方式着称,所有与他一起工作的人都受到了尊敬和尊重。

 

Nunn在赛车运动中有三个职业。他最初是一名车手,并且在接受他不会参加F1比赛之前证明自己是F3的天才。他选择成为一名建造者,最初是在F3,然后在1973年进入大奖赛。

 

他让他的小小的少尉团队活了十年,通常与金融危机作斗争。然而,与现代弗兰克威廉姆斯不同,他从未设法将所有部分组合在一起以创造一个成功的包。

 

然后,他在美国重新发明了自己,迅速成为这个时代最成功和最受追捧的工程师之一,并成为为椭圆设置汽车的专家。

 

Nunn于1938年出生于沃尔索尔,于1962年参观了西布罗姆维奇的陈列室,当时还有F1车手克里斯阿什莫尔和他的兄弟格里参加了摩托车比赛。

 

他作为Cooper-Climax F2车的车主离开了,他以850英镑的价格购买了这辆车。随后,他参加了他在银石赛道参加的第一场赛车比赛。在购买莲花23B跑车之前,他偶尔参加1963年的Cooper比赛,并开始取得一些成功。

 

到1966年,他凭借自己的莲花41被证明是F3的领跑者,并且在1969年被Colin Chapman雇用来推动Gold Leaf的作品。1970年初与F5000萝拉的短暂尝试最终与团队分道扬..

 

由于没有驱动器和没有后援,Nunn接受了他作为一名车手的未来有限。相反,在31岁时,他决定成为一名建设者。

 

他很了解F3,所以他决定从那里开始,用他的积蓄购买材料,在他的车库里建造他的第一辆车,把它洗成了Ensign。在Bev Bond手中,它在1971年取得了一些成功,Nunn很快找到了他的产品客户。

 

与他们中的一个人,富有的Rikky von Opel的谈话导致了1973年制造F1赛车的重大决定。它没有取得太大成就,但是Nunn正在成为F1参赛者和建造者。

 

在Teddy Yip的Theodore支持下,他于1974年参加了Vern Schuppan,而荷兰的赞助商于1975年在车上看到了Gjis van Lennep。

 

金钱总是很短暂,但Nunn表示他有野心,1975年聘请克里斯阿蒙参加几场比赛。这种关系延续到1976年,新西兰人表现出一些英镑表现 - 在Anderstorp获得第三名,在Brands Hatch获得第六名 - 之后选择退休。他被Jacky Ickx取代,然后在1977年由Clay Regazzoni取代。

 

后者在那一年几次成为前六名,新人帕特里克·坦贝在一位姐妹西奥多支持的赛车中也是如此。

 

Nunn在1978年为年轻人Derek Daly和Nelson Piquet提供了机会,然后爱尔兰人用一辆没有竞争力的地面效应车在79年挣扎。

 

1980年Nunn吸引了Unipart的大力支持,并与Regazzoni重聚,看来Ensign的命运已经转变。

 

然而,瑞士退伍军人在长滩发生的巨大事故是一个重大打击,而Unipart在年底离开了。再一次,Marc Surer在1981年的巴西大奖赛中以第四和最快圈速获得了Ensign的最佳成绩。

 

在1982年与罗伯托格雷罗一起在Ensign名下再过一年之后,Nunn卖掉了他的资产长期朋友和支持者Yip。

 

在F1看不到未来,他随后前往美国,最初与Guerrero和Bignotti-Cotter团队合作。没有寻找资金或制造汽车的压力,只专注于工程,他终于找到了他在欧洲所取得的那种成功。

 

在与Newman-Haas和Mario Andretti合作后,他加入了Pat Patrick,帮助Emerson Fittipaldi获得了Indy 500的胜利和1989年的CART冠军。

 

然后他加入Chip Ganassi担任技术总监,在与Jimmy Vasser一起赢得1996年冠军之前,在与Alex Zanardi一起享受两个非常成功的冠军赛季,并与他有特殊的关系。

 

当意大利人离开加盟威廉姆斯时,Nunn说服Ganassi在1999年带上Montoya,并且球队凭借善变的哥伦比亚人赢得了连续第四个冠军。

 

在2000赛季,在梅赛德斯的支持下,Nunn在印第安纳波利斯的一个基地建立了自己的CART车队,并且自1982年以来首次全面负责。

 

最初他为Tony Kanaan开了一辆车,然后在第二年与Zanardi重聚 - 只是因为意大利人在Lausitzring遭受了严重的伤害。

 

作为一名球队老板,Nunn取得了一些成绩,赢得了几场IRL比赛,但他从未像工程师那样享受过那种成功。

 

继2004年前Tyrrell F1车手Tora Takagi完成整个赛季以及2005年在Indy与Adrian Fernandez合资后,他决定将其称为一天。那年9月,他拍下了球队的全部库存,但他仍然与Ganassi的技术顾问保持联系。



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