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汉密尔顿担心发动机延误导致“困难的周末”

时间:2018-06-27 17:12

来源:北京赛车作者:北京赛车pk10点击:

汉密尔顿担心发动机延误导致“困难的周末”

刘易斯汉密尔顿承认梅赛德斯延迟其新的F1赛车发动机规格可能会造成“困难”的加拿大大奖赛 - 并认为法拉利很可能在蒙特利尔拥有优势。

梅赛德斯本周决定推迟所有六款车型的升级,因为可靠性在动力测试中尚未得到证实。

 

目前的发动机迄今为止只进行了六场比赛,并且按照时间表上的21场比赛,每个例子必须完成七个周末。

 

工程车的计划是切换到加拿大的新规格,然后在匈牙利再次使用原来的单位,这是最终实力低于其他地方的轨道。

 

汉密尔顿说,升级的损失,以及高里程带来的不可避免的性能下降,将使人生难上加难。

 

“这是一个电源电路,所以这是我们的目标,肯定会有帮助,”汉密尔顿说。

 

“这些家伙尽可能地努力工作,我们必须做出明智的决定,不要拿它,这绝对是不幸的,我们必须努力去做。

 

“但这意味着我们的表现可能不是最大的,这是引擎的第七场比赛,目标是让发动机始终保持相同的状态,所以自然会降级,比赛失去动力。

 

“如果我们在7000kms或者其他什么地方,它肯定会失去性能,所以在电源电路上它可能会被放大。”

 

利尔拥有优势。

梅赛德斯本周决定推迟所有六款车型的升级,因为可靠性在动力测试中尚未得到证实。

 

目前的发动机迄今为止只进行了六场比赛,并且按照时间表上的21场比赛,每个例子必须完成七个周末。

 

工程车的计划是切换到加拿大的新规格,然后在匈牙利再次使用原来的单位,这是最终实力低于其他地方的轨道。

 

汉密尔顿说,升级的损失,以及高里程带来的不可避免的性能下降,将使人生难上加难。

 

“这是一个电源电路,所以这是我们的目标,肯定会有帮助,”汉密尔顿说。

 

“这些家伙尽可能地努力工作,我们必须做出明智的决定,不要拿它,这绝对是不幸的,我们必须努力去做。

 

“但这意味着我们的表现可能不是最大的,这是引擎的第七场比赛,目标是让发动机始终保持相同的状态,所以自然会降级,比赛失去动力。

 

“如果我们在7000kms或者其他什么地方,它肯定会失去性能,所以在电源电路上它可能会被放大。”

 

 

当被问及他是否期望主要竞争对手法拉利在加拿大有优势时,汉密尔顿说:“是的,特别是如果他们确实带来了升级的引擎,那么这可能是一个艰难的周末。

 

“我所希望的是可靠性,如果我在发动机的困难赛道上参加第七场比赛,我希望看到它,这是我唯一的担忧。

 

利尔拥有优势。

梅赛德斯本周决定推迟所有六款车型的升级,因为可靠性在动力测试中尚未得到证实。

 

目前的发动机迄今为止只进行了六场比赛,并且按照时间表上的21场比赛,每个例子必须完成七个周末。

 

工程车的计划是切换到加拿大的新规格,然后在匈牙利再次使用原来的单位,这是最终实力低于其他地方的轨道。

 

汉密尔顿说,升级的损失,以及高里程带来的不可避免的性能下降,将使人生难上加难。

 

“这是一个电源电路,所以这是我们的目标,肯定会有帮助,”汉密尔顿说。

 

“这些家伙尽可能地努力工作,我们必须做出明智的决定,不要拿它,这绝对是不幸的,我们必须努力去做。

 

“但这意味着我们的表现可能不是最大的,这是引擎的第七场比赛,目标是让发动机始终保持相同的状态,所以自然会降级,比赛失去动力。

 

“如果我们在7000kms或者其他什么地方,它肯定会失去性能,所以在电源电路上它可能会被放大。”

 

 

当被问及他是否期望主要竞争对手法拉利在加拿大有优势时,汉密尔顿说:“是的,特别是如果他们确实带来了升级的引擎,那么这可能是一个艰难的周末。

 

“我所希望的是可靠性,如果我在发动机的困难赛道上参加第七场比赛,我希望看到它,这是我唯一的担忧。

 

“当然,我仍然在这里赢得比赛,但正如我所说,如果他们的发动机升级,可能从十分之十到十分之二,法拉利在直道上特别强大。

 

“看看我们是否能够与之匹配会很有意思,但我们会把所有的东西都给我们,这是肯定的。”

 

就队友Valtteri Bottas而言,他淡化了引擎升级延迟的影响,坚持认为这只会是一个“小小的惩罚”。

 

“我们最初希望将这个新的动力装置带入这场比赛,与旧的比赛相比,这将是一个小小的收获,”芬兰人说。

 

“我们发现了一些问题,为了安全起见,我们仍然需要使其完美,并希望在两周内运行。

 

“肯定新车会更好一些,但它不像我们的旧发动机是坏的发动机,这是一个很好的发动机,它仍然是健康的,它是可靠的,所以没有关注。

 

“我们也计划在今年晚些时候在布达佩斯再次使用它,但现在我们不会在布达佩斯使用新的。

 

“我认为这将会是一个小小的惩罚,显然它会是很好的,但事实就是这样。”

 

与汉密尔顿的担忧相反,法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔对里程对成绩的影响表示不屑。

 

“我们做得很好,里程效应不是很大,”他说。“2500公里后你不会因为里程而失去很多动力,这对我们来说并不是什么大问题。”

 

他补充说,他并没有指望这个周末对梅赛德斯来说是个问题:“有了这个家族或者一代引擎,我认为这不是一个大问题。”

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