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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-11-08 14:09

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力平昔活着界高端轮胎发卖市集有着垄断性上风,他们是席卷法拉利、兰博基尼等品牌超阔绰跑车的原装轮胎,依然奔跑、宝马、奥迪等品牌阔绰车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,丰富而细密的仪器,近乎“匠人”般的手工缔制模子,终年无息的测试尝试室,是倍耐力引认为傲的血本。也正由于这样,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为寰宇上最高科技的赛车角逐供给轮胎。

  正在米兰的研发尝试室里,倍耐力起初应用电脑软件对轮胎举行安排。无论是民用车轮胎,依然赛车轮胎,这一安排合键是针对轮胎的各项央浼,安排从构造和各个切面,相当精致地举行安排。云云的安排就F1轮胎而言,细密水平极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈区别可以只要零点几秒,统一年的差别款轮胎,单圈区别也必需正确局限,从0.8秒到1.5秒之间不等。因而,从安排发端,F1轮胎玩的便是细密。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很精细,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,十足由手工细作——每一刀眼前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,逐一共轮胎的斑纹要花费工人一天半的岁月才干刻定。据倍耐力研发部分掌管人先容说,曰镪车展之类的大型营谋,像宝马云云的品牌需求为他们的观念车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会分外劳碌。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归往后,干地胎平昔是秃头胎,而湿地胎席卷半雨胎和雨胎,则需求丰富的胎纹安排,这几年往后,也平昔正在一直更改更新。念必让胎纹部分付出了不少戮力。

  和车辆雷同,安排完毕,样品形成之后,最苛重的明确是测试。关于轮胎缔制商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力全体的轮胎都需求正在高速机械进取行众种测试,这一机械主动仍旧轮胎滚动,并变动速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种要求,对轮胎举行全方位数据,这些数据取得之后,倍耐力有可以会据此变动轮胎席卷构造、配方等各个参数,也可能据此正在最终将轮胎推入市集时,给出相应应用参数教导。 相关于民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为丰富。正在倍耐力总部的研发核心里,民用车轮胎测试倒未必是不间断举行的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试岁月,工程师们需求依据数据一直变动参数,力图对轮胎的外示有一个全体意会。 据倍耐力先容,这些数据会被举行众次说明,有极少也会分享给协议该轮胎的车型缔制商,助助他们举行车辆安排和数据测试。

  正在完毕台架测试之后,轮胎的下一个工作自然便是安装正在车辆进取行“应用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 安装正在车辆上的测试名目繁众,席卷室内测试和室外测试,乃至席卷正在一个布满海绵的房间,举行声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,许可用户这款新车较之旧版更为安谧,那么这就需求分派到各个供应商,轮胎自然也不各异。于是,有时分,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试可以就得举行数日。

  测试和革新都是正在一直举行的,十足完毕之后,轮胎模子才会确定,进入出产序次。此时,更为辘集的实地测试才方才发端。 倍耐力回归F1之后的这些年,终年20站支配的大奖赛席卷每个角逐周末三次自正在熟习、排位赛和正赛,加上季中测试,寡少的轮胎测试,里程数足稀有百万千米。倍耐力必需依据这多量数据,举行说明评估,再做出一直微调。

  然而,尽管这样,已经会有F1车手、车队一直诉苦轮胎,只管究竟上,全体车手应用的都是一致的轮胎。倍耐力研发部分掌管人外现,“这确实令人消极,然而,没有步骤,咱们只可做好本身的事业。” 相较于倍耐力研发、尝试室、工场付出的多量戮力,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来险些不费涓滴工夫——终于,谁也不首肯招供,本身比队友慢,或者本身车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选应用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新构造举行测试,倍耐力向邦际汽联央浼了这场测试。这场寡少的轮胎测试,统统由他们为车队协议测试宗旨,算得上是不吝价格。

  除F1除外,倍耐力还插足了众数寰宇规模内的赛车赛事,行为法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也插足这些超跑品牌的简单车型赛事,例如法拉利亚太、欧洲和北美挑拨赛,就十足应用倍耐力轮胎。正在赛车范畴,倍耐力正在40众个邦度插足300众项锦标赛中亮相:个中一半是正在绽放轮胎角逐赛事,是赛车范畴最主动领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,席卷200位考虑职员,每年均匀成立出175种新轮胎安排,具有六个广大寰宇的研发核心——两个位于意大利,研发轮胎配方和构造,尚有一个正在巴西,席卷土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发核心的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流核心和均匀每年出产总共57万条轮胎。 这些轮胎正在每站角逐完毕后均遵守最高环保程序举行接受。 倍耐力一经策画过,假如把这些轮胎平放堆起,高度将到达180千米。假如把这些轮胎并排安置,长度将蜿蜒约400千米。

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