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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱与盈利

时间:2018-10-19 10:15

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之喜悦,但仍有许众赛车迷们重醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈行动中。从大手笔的赞助让许众车迷都感叹于其雄厚的资金势力,同时也有许众玩家迷惑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么本日就让永乐邦际为你解析下

  大个别人都分明能行为赛车的跑车应当都很贵,但对付众贵却没有一个确切的观念。正在这里,永乐邦际为你做一个简陋的揣度:一部能够开动的赛车拼装起来的价值要722万邦民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上大方的配件,以及磨练损耗的用度,一台赛车整年参赛的总用度迫近6000万邦民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、策画、风洞试验、公然和私自试车资加起来的话,这个数字起码还需求翻一倍。若是出一次变乱,就等于说要抬高上百万欧元的耗费。一年的竞争一台车就能够花掉上亿,以是不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,根底赞助不起F1大奖赛。

  不说为众人所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队出席F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年全盘赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的亏本就高达1500万英镑,1亿2300万邦民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,基础照样能够实行赢余的,固然赢余金额比咱们思得要少许众。

  最初,来历于赞助。跟大都体育运动相同,F1车队能够自正在地跟企业咨议赞助合同,正在赛车和号衣上加印企业符号,以换取客观的经济回报。好比许众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比云云次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身涌现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁暮的分成。总营收包罗电视转播权贸易、行动招呼、赛事赞助以及由赛道方支拨的用度等。好比,信托许众前去F1日本站现场的观众,都防卫到了索伯车队战车上永乐邦际的符号;而赛道运营商,好比日本铃鹿赛道就要为每个单场竞争支拨3000万美元,但能得回门票收入行为回报,这也是F1门票那么贵的缘由所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中得回的份额,除了法拉利车队依靠正在F1运动中的独特名望,另享5%的分成除外,其他车队都将依据积分得回分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站代价7w+邦民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的忠厚用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(代价4000+邦民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。可以对付许众观众来讲,这点有些不成置信,终究F1赛车也算是高强度,又竞争垂危的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有安宁的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可依附车手席位的竞价,来吸引少少思要插手F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1法则的不息更改,很众人感触F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的成长都有肯定的历程,而F1这项已举办了66年的天下顶级赛事,信托也会正在之后的改正中特别知足观众们的等候。永乐邦际与你一同拭目以待!

  作品来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车怎样烧钱与赢余 --牧殇之歌

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