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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-10-17 09:53

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力向来活着界高端轮胎出卖墟市有着垄断性上风,他们是网罗法拉利、兰博基尼等品牌超阔绰跑车的原装轮胎,仍然驰骋、宝马、奥迪等品牌阔绰车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,繁杂而周到的仪器,近乎“匠人”般的手工创制模子,整年无息的测试实行室,是倍耐力引认为傲的血本。也正由于云云,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为宇宙上最高科技的赛车竞赛供应轮胎。

  正在米兰的研发实行室里,倍耐力起初利用电脑软件对轮胎举办安排。无论是民用车轮胎,仍然赛车轮胎,这一安排闭键是针对轮胎的各项央求,安排从组织和各个切面,相当详细地举办安排。云云的安排就F1轮胎而言,周到水平极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈区别也许唯有零点几秒,统一年的分歧款轮胎,单圈区别也务必无误把握,从0.8秒到1.5秒之间不等。因而,从安排入手,F1轮胎玩的便是周到。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很精细,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,一共由手工细作——每一刀当前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一所有轮胎的斑纹要花费工人一天半的年光才干刻定。据倍耐力研发部分担任人先容说,境遇车展之类的大型勾当,像宝马云云的品牌需求为他们的观点车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会特地劳苦。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归从此,干地胎向来是秃顶胎,而湿地胎网罗半雨胎和雨胎,则需求繁杂的胎纹安排,这几年从此,也向来正在一贯更动更新。念必让胎纹部分付出了不少奋发。

  和车辆雷同,安排告竣,样品出现之后,最紧张的昭彰是测试。关于轮胎创制商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力全盘的轮胎都需求正在高速呆板进步行众种测试,这一呆板自愿仍旧轮胎滚动,并蜕变速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种要求,对轮胎举办全方位数据,这些数据得到之后,倍耐力有也许会据此蜕变轮胎网罗组织、配方等各个参数,也可能据此正在最终将轮胎推入墟市时,给出相应利用参数诱导。 相关于民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为繁杂。正在倍耐力总部的研发核心里,民用车轮胎测试倒未必是不间断举办的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试光阴,工程师们需求遵循数据一贯蜕变参数,力图对轮胎的浮现有一个周至体会。 据倍耐力先容,这些数据会被举办众次理会,有少少也会分享给同意该轮胎的车型创制商,助助他们举办车辆安排和数据测试。

  正在告竣台架测试之后,轮胎的下一个职业自然便是安装正在车辆进步行“利用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 安装正在车辆上的测试名目繁众,网罗室内测试和室外测试,以至网罗正在一个布满海绵的房间,举办声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,同意用户这款新车较之旧版更为安乐,那么这就需求分派到各个供应商,轮胎自然也不破例。于是,有时期,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试也许就得举办数日。

  测试和改善都是正在一贯举办的,一共告竣之后,轮胎模子才会确定,进入出产次序。此时,更为稠密的实地测试才方才入手。 倍耐力回归F1之后的这些年,整年20站支配的大奖赛网罗每个竞赛周末三次自正在操演、排位赛和正赛,加上季中测试,孤独的轮胎测试,里程数足罕睹百万千米。倍耐力务必遵循这巨额数据,举办理会评估,再做出一贯微调。

  然而,纵然云云,还是会有F1车手、车队一贯挟恨轮胎,虽然究竟上,全盘车手利用的都是相仿的轮胎。倍耐力研发部分担任人显露,“这确实令人消极,不过,没有法子,咱们只可做好本人的办事。” 相较于倍耐力研发、实行室、工场付出的巨额奋发,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来实在不费涓滴时候——终究,谁也不答应认可,本人比队友慢,或者本人车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增加一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选利用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新组织举办测试,倍耐力向邦际汽联央求了这场测试。这场孤独的轮胎测试,十足由他们为车队同意测试宗旨,算得上是鄙弃价格。

  除F1以外,倍耐力还到场了众数宇宙领域内的赛车赛事,动作法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也参预这些超跑品牌的简单车型赛事,比方法拉利亚太、欧洲和北美挑衅赛,就一共利用倍耐力轮胎。正在赛车规模,倍耐力正在40众个邦度到场300众项锦标赛中亮相:此中一半是正在盛开轮胎逐鹿赛事,是赛车规模最主动领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,网罗200位讨论职员,每年均匀缔造出175种新轮胎安排,具有六个广博宇宙的研发核心——两个位于意大利,研发轮胎配方和组织,另有一个正在巴西,网罗土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发核心的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流核心和均匀每年出产总共57万条轮胎。 这些轮胎正在每站竞赛完成后均遵循最高环保圭表举办接管。 倍耐力已经计较过,假若把这些轮胎平放堆起,高度将到达180千米。假若把这些轮胎并排安排,长度将绵亘约400千米。

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