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HaloF1赛车上的神秘“人字拖

时间:2018-09-17 09:28

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1(Formula1,宇宙一级方程式汽车大奖赛的简称)是由邦际汽车运动撮合会(简称FIA)举办的最上等级的年度系列场面赛车角逐,它与奥运会、宇宙杯足球赛并称为“宇宙三概略育盛事”。

  F1赛车锦标赛泉源于1950年,因其追风逐电般的急速、惊遁诏地的声浪,引人闭怀,每年的赛事转播收视率都超越600亿人次。自这项运动降生至今,其赛车座舱都是裸露、绽放的,即车手头部显示正在座舱外;然而,自本年2月以后,跟着各车队接踵推出2018款新车,人们惊讶地浮现,本年的赛车与以往任何一个赛季都不大一律:新车座舱前被邦际汽车运动撮合会请求强制性地装上了一件玄色的“人字拖”,FIA官方予以嘉名——Halo(光环)。

  是什么理由促使FIA正在2018赛季给每一辆F1赛车装上如许一个怪异的“人字拖”安装呢?

  这得从F1自身说起。F1锦标赛是当今宇宙上竞技程度最高的赛车运动之一,能够说是科技、团队精神、运气、天时和车手本事的会合体。行为一种特制的单座赛车,F1赛车给人的印象是:硕大且显示正在车身外的轮胎,没有翼子板遮挡,座舱也裸露正在外。F1赛车不行正在通俗道道上行驶,汽车厂的流水线也不分娩它们,这些赛车是由各赛车公司或车厂的赛车运动部寡少打算和创制的。一部卓越的F1赛车大约由2万个巨细不等的部件构成。1.6升V6涡轮增压引擎能够供给超越700匹的马力,使一部质料为650千克的赛车从0到100千米/小时加快只需2秒,其最高时速都正在350千米以上。

  2005年,哥伦比亚车手J.蒙托亚驾驶迈凯伦赛车正在意大利的蒙扎赛道开出了372千米/小时的极速。正由于如许的速率与激情,F1的每一站大奖赛都吸引了环球数亿车迷的闭怀。极高的闭怀度也让赛当事人办方、转播方以及各车队和赞助商赚得盆满钵满。

  然而,凡事有一利,也有一弊。F1极高的速率也给车手带来了极大的安静隐患,方程式赛车区别于其他赛事的最大特性是统统绽放的座舱,车手的头部裸露正在外。假使头盔为车手供给了袒护;然而,时时时由于高速碰撞带来的车手伤亡不成避免。譬如,1967年的摩纳哥大奖赛中,法拉利车手班蒂尼正在领先的境况下与套圈赛车产生追尾致其毕命;1973年,泰利尔车队的塞维特正在测试满意外身亡;1982年,加拿大知名车手吉尔斯·维伦纽夫正在比利时的操演赛中因为弯道失控最终导致车毁人亡;最令人心碎的是,巴西车王埃尔顿·塞纳正在伊莫拉赛道英年早逝……迄今为止,F1赛事已导致200众名车手和观众丧生。

  安静题目成了悬正在F1围场里的一柄“达摩克利斯之剑”。为此,正在邦际汽联的铁腕干扰下,迩来20众年来,各车队正在提拔赛车职能的同时,也正在延续提升赛车的安静性。比方,采用硬壳式的车手座舱、应用了用于创制装甲车的12层高强度碳纤维加固车身,便于产生车祸时汲取一个别因碰撞发生的能量;加之,六点式安静带的研发,将运策动从肩膀到身体侧面都牢坚实定正在座位上,避免了许众抨击力。

  邦际汽联认为这十足安静手段都天衣无缝时,题目又来了。1995年,芬兰车手哈基宁正在澳大利亚阿德莱德的赛道高速滑出。固然他的头部没有受伤;然而,颈椎骨首要离散,性命病笃。科研职员这才认识到,F1是绽放式赛车,为了袒护运策动正在高速失控时不会由于位移而使身体受伤,六点安静带将车手身体死死固定正在座椅上;如许做当然能抗御车手的身体受到较大妨害,然而车手的头部和颈部没有任何固定手段,成为最软弱的器官——正在产生猛烈撞击时,车手的头部和颈部会跟着速率的浩大蜕化而猛烈地前后搬动。

  美邦密歇根大学老师罗伯托·胡博德曾测算过,赛车正在产生碰撞的一刹那,因为速率猛烈变更,有或者正在短功夫内给车手头骨和颈椎变成相当于头部重量7、8倍的抨击力。因撞击流程变成的疾速前后位移,导致车手头部和颈部屡次继承如许的压力,给车手的头盖骨和颈椎变成浩大妨害。

  20世纪90年代末期,HANS(HeadandNeckSuppor的缩写,意为头颈部维持体系)的问世管理了这一危急。HANS体系是附着正在座椅上的一个小型安装,随安静带固定正在车手的肩部和胸部,头盔后方是一道小型隔板,将车手头盔和头部后方的车身隔脱节来,隔板上足下各有一条能伸缩的缆带结合车手头盔。正在产生猛烈碰撞时,这条细细的缆带会抗御车手头部往来猛烈运动,以防给车手的头部和颈部——万分是头骨的底部变成妨害。头颈部维持体系既能抗御车手的脊椎向后拉伤,又能抗御车手的头部前甩,撞上目标盘。

  1999年,各车队正在赛车顶端进气口上方装上了一个T字架。这个T字架除了不妨助助观众正在角逐时区别各车队的1号和2号车手(F1的每个车队有2台车,颜色和涂装一律,人们惟有通过T字架的颜色来对两车实行分别——赤色为1号车手,黄色为2号车手)外,还能够正在赛车产生横向翻腾时确保车身不会压迫车手的头部。

  然而,各种手段只可对车手胸部及以下个别实行袒护,显示正在车身以外的头部仍处于高危形态。2009年的匈牙利大奖赛中,法拉利车手马萨被前车零落的一根弹簧击中头部,纵使有头盔的缓冲袒护,猛烈的撞击依旧导致这位法拉利“上将”息克昏厥;2014年,法邦车手朱里思·比安奇正在日本铃鹿赛道的7号弯撞上营救吊车,历经9个月的昏厥后不治而亡,年仅26岁;次年,英邦车手威尔逊被其他赛车碰撞后的碎片击中头部,英年早逝……

  一桩桩安静事项使得邦际汽联的官员和各车队老板芒刺在背,厉格的安静形状将FIA掌控下的F1运动推向了群情的风口浪尖——周末的大奖赛还要不要实行?面临各界的质疑,2014年12月,邦际汽联主席让·托德齐集现役11支车队的司理和本事总监正在巴黎进行聚会,就若何提升车手头部安静请求各车队献计献策,拿出确凿有用的计划。

  很速,迈凯伦车队打算出一个气流罩(AeroScreen)计划。此安装是一个全紧闭体系,似乎于战役机座舱上的整流罩,将车手统统包裹正在内。这昭彰提拔了车手的安静感,然而赶速有极少人提出破坏——这个气流罩自身的质料靠拢20千克,对一部F1赛车来说太重了,况且倘使车辆产生失火,这个安装是不是有或者会延缓运策动的遁生功夫?

  就正在FIA阻挠了AeroScreen计划不久,红牛车队的打算师阿德里安·纽维给出了一个半紧闭的打算思绪——Shield(护盾)体系,该体系是一个采用出格众聚纤维制成的玻璃罩。护盾不妨盖住一个20千克的轮胎以100千米/小时的速率撞击发生的抨击力,对戒备威尔逊碰到的碎片伤亡也很有用,况且不会影响车手进出赛车。然而,正在厥后的赛道测试中,车手们由于这个安装普通觉得眼晕,Shield体系也顺理成章地被各车队遗弃。

  2016年,邦际汽联的本事官员正在赛车上原先睡觉Shield的部位装上了一个“人字拖”。由于这个情景古怪的“人字拖”看起来像一个指环,于是F1围场的大佬们美其名曰“Halo”(光环的意义)。

  Halo是由直径为50毫米的钛合金制成,三个支点辞别被焊接正在座舱的正前线和足下侧的后方,假使Halo的质料惟有Shield的1/3,不超越7千克,然而不妨继承住116千牛的笔直、46千牛的侧向触犯发生的压力,这也许便是钛合金最大的上风所正在——超轻却耐撞。2017年1月,FIA官方实行测试时,将一个佩带了头盔的模子人睡觉正在Halo环内,随后推进一个20千克的倍耐力轮胎以225千米的时速撞上Halo环。结果,人们诧异地浮现,Halo环没有产生任何形变,模子人也保留周备。

  2017赛季末,FIA将Halo体系引申至每一个车队,并进举止期数周的车载测试。试车的结果是,近对折的车队并不认同。迈凯伦车队的CEO扎克-布朗呈现,Halo体系摆正在车手正前线的那根T柱会影响他们的视线,而且正在高速境况下作对车身的侧民俗流,导致车队要从头打算赛车的气氛动力学体系。梅赛德斯车队司理托托·沃尔夫也外达了相仿的见解:“没有什么比阿谁放正在座舱上的‘拖鞋’更难看的了,若是给我一把锯子,我恨不得现正在就把它锯掉!”

  法拉利车手基米·莱科宁以至呈现,F1的座舱就该当保留守旧,什么配置都不加,由于赛车自身便是一项危境的运动,若是忧虑危险就不该当插足到这项运动中来。

  然而,更众的运策动和车队司理对Halo呈现了接待。索伯车队总打算师泰勒呈现:“F1第一次引入钛合金,我念这是一件踊跃的事,结果F1行为高科技的代名词就该当走正在革新的前哨,咱们不该当左顾右盼,畏首畏尾,大胆试验未尝欠好!”哈斯车队的老板斯泰纳以至开玩乐说:“为什么要锯掉它(Halo)呢?你不认为阿谁家伙就像比基尼的丁字裤吗,看上去那么的性感!”也有许众车手正在历经8天的季前测试后呈现,假使刚初步的时期对Halo体系感到不风气,但适宜一段功夫就好了。这个中就包含卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿:“若是它(Halo)既能袒护车手的安静,也不会对驾驶发生影响,为什么不行用呢?除非我是一个傻瓜。”

  不管各车队是什么反映,同意也好破坏也罢,这一次,邦际汽联是铁了心了。正在接踵排斥AeroScreen和Shield计划后,Halo是目前不妨袒护车手头部最有用的一套体系,它灵巧、结实,并对赛车的作对最小。2018赛季的每一辆F1赛车城市被强制性装上这套体系,若是这套体系真的能正在实战中显露不俗的话,未来钛合金体系或者会被移植到其他的赛车角逐中,比方北美的印地500大奖赛,以至不久的未来,还会更普遍地运用到咱们的糊口中。

  1975年,正在德邦的纽博格林赛道,宇宙冠军尼基·劳达由于首要的碰撞导致赛车起火,假使处事职员营救实时,这位奥地利车王依旧被油箱里喷射出来熊熊火焰灼伤了面部,从那年此后,F1赛车的防火成了个大题目。

  1976年,杜邦公司为诸位F1赛车手打算出第一代防火赛车服。40众年过去了,今朝的赛车服也是日月牙异。即日咱们看到直播中赛车运策动穿的各式帅气的赛车服,名为诺梅克斯,它是由5层纳米纤维制成的,这种质料极其耐高温,能够确保运策动正在800℃的火焰中有10~12秒的黄金功夫遁生。因为F1赛车的座舱紧挨着策动机,于是即使没有失火,正在平常的角逐境况下,座舱里的温度也是很高的,万分是正在像巴林、马来西亚如许的热带区域,运策动的座舱温度大约有六七十摄氏度,如许的条款下极容易使人脱水中暑,而新款赛车服还能起到隔热和降温的用意,使运策动正在炽热条款下也能一心角逐。

  当然,这种诺梅克斯服不但能够防火,还具有防酸碱、抗重力用意,赛车正在高速通过弯道时会发生浩大的离心力。有人做过测算,运策动正在穿戴角逐服的境况下能够继承6~8G的弯道离心力,而不穿时只可继承3G的加快率,不然就会觉得头昏眼花。由于有这么众的利益,现正在的诺梅克斯纳米质料仍旧被飞舞员、太空宇航员和其他的赛车角逐所青睐。

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